רכב האנרגיה החדש מספק תקווה לתעשייה של ניילון שש

נכון לספטמבר השנה, מספר רכבי האנרגיה החדשים הגיע ל-4.17 מיליון, מספר המתאר את הסיכוי הבהיר יותר לפיתוח רכבי אנרגיה חדשים.במקביל, גם המכירות של רכבי אנרגיה חדשים באירופה צומחות משנה לשנה, מה שהחליף את סין כשוק גדול יותר.רכבי אנרגיה חדשים יהפכו לכוכב התקווה ליישום של ניילון שש פרוסות שונה.

Ⅰ.היישום של ניילון שש בכלי רכב אנרגיה חדשים התקדם בשלושה היבטים:

1. חומר ניילון שישה משופר, קשיח ומעכב בעירה צפוי לשמור על העמדה הקשה שיש לו בשוק רכבי הדלק בכל הנוגע לשוק רכבי האנרגיה החדשים, מבחינת הפגוש, הדוושה, המראה האחורית , אביזרי פנים והיבטים נוספים.

2. מבחינת הסוללה ומערכת הטעינה של רכבי אנרגיה חדשים, כגון בלוק תבניות אקדח טעינה, פגז מנוע AC ומגוון מוצרים אלקטרוניים וחשמליים, חומר משולב ניילון שישה תפס חלק בגלל היתרונות שלו כמו קל משקל , חוזק גבוה, עמידות בפני שחיקה ועמידות בפני קורוזיה.

3. היישומים המייצגים של שינוי ניילון שש פרוסות ברכבי אנרגיה חדשים הם מעטפת מנוע AC, קופסת סוללות, מערכת טעינת רכב חשמלי, חלקי בקר אלקטרוני, חלקי שנאים סיבוביים וכו'.

Ⅱ.עדיין יש צורך לחזק את פיתוח האפליקציות בארבעה היבטים עבור ניילון שישי

1. מזעור של מנוע טורבו מכוניות היברידי חשמלי-גז הציעה אתגר של סובלנות ארוכת טווח בטמפרטורה גבוהה של 120℃ עד 230℃ ושמירה על חוזק גבוה יותר עבור חומרים חדשים, כולל ניילון שש פרוסות שונה;

2. חשמול מציג את הדרישות של משקעים נמוכים (לא חסימת מעגל הנפט עם המבנה הנימים) וניטרליות חשמלית (לא גורם לקצר חשמלי במעגל) עבור ששת החומרים שעברו שינוי בניילון.השימוש ב-DPPD המכיל אנילין ותוספים אחרים שנוספו בשינוי עמיד בחום של ניילון שש פרוסות נשלט והוגבל על ידי האיחוד האירופי.3.הדרישות לבטיחות של שינוי מעכב בעירה של ניילון שש פרוסות הולכות וגדלות.כיצד לבחור את מערכת מעכב בעירה כדי להתאים את אפקט מעכב בעירה ואת הדרישות המכניות של החלקים הוא נושא חשוב.4.העמידות מציגה את הדרישות של יציבות הזדקנות תרמית עבור מכשירי חשמל במתח גבוה עם חומר שונה בשש פרוסות ניילון.לאחר הזדקנות תרמית של 90℃+1000 שעות של חלקים בלחץ גבוה, שינוי הצבע של חומר כתום עז לא יעלה על RAL2008, RAL2009 וכתום עמוק יותר.